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電動(dòng)蝶閥
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氨截止閥
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電動(dòng)高壓球閥
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自動(dòng)排液閥
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電動(dòng)氨氣切斷閥
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液氨專用安全閥
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液氨鶴管裝卸臂球閥
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浮球式不銹鋼空氣疏水閥
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氨用電動(dòng)球閥
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VENT管道阻火器
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液化氣截止閥
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硬密封蝶閥
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液氨截止閥
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襯氟氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥
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液氨鶴管拉斷閥
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自動(dòng)氣動(dòng)切斷閥
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不銹鋼液動(dòng)切斷閥
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電磁式燃?xì)饩o急切斷閥
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永龍流體裝卸臂緊急拉斷閥

時(shí)間:2021-06-20 19:32:43      來(lái)源:永龍閥門      閱讀:0
拉斷閥_流體裝卸臂緊急拉斷閥
   流體裝卸臂緊急拉斷閥是液氨裝卸,燃?xì)庋b車系統(tǒng),油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中保證安全和環(huán)保的裝置,拉斷閥有效的防止溜車,拉拽引起的軟管斷裂事故。正常工況下,緊急脫離拉斷閥處于連接狀態(tài),介質(zhì)在閥體內(nèi)部流通。當(dāng)在一定的外力作用下時(shí),緊急脫離拉斷閥會(huì)自動(dòng)安全斷開,并且兩端自動(dòng)封閉,無(wú)流體卸漏,保護(hù)管路、設(shè)備安全。
裝卸車流體裝卸臂氣相拉斷閥_上海永龍
裝卸車流體裝卸臂氣相拉斷閥_上海永龍
   緊急拉斷閥安裝在流體裝卸臂手動(dòng)球閥與快速接頭的中間,防止液氨,油品,燃?xì)獾攘黧w在裝卸過(guò)程中,槽車(火車、汽車)因溜車,拉拽操作失誤等原因,在還沒(méi)有與軟管(或裝卸臂)分開的情況下即駛離工作區(qū),拉斷連接管造外泄引發(fā)安全事故。
裝卸車流體裝卸臂液相拉斷閥_永龍閥門
裝卸車流體裝卸臂液相拉斷閥_永龍閥門
   拉斷閥由兩個(gè)切斷閥、致斷螺栓、密封圈、保護(hù)塊組成,拉斷閥為采用彈簧力關(guān)閉的單向閥,單向閥主要由殼體、閥瓣、密封圈、導(dǎo)流板等組成;兩切斷閥靠致斷螺栓連接。槽車正常裝卸時(shí),致斷螺栓只承受少許徑向力,在緊急情況下隨著槽車 “逃逸”出工作范圍后,致斷螺栓受到軸向力牽引被拉斷,拉斷閥的兩切斷閥分離,兩切斷閥在內(nèi)部彈簧力的作用下均實(shí)現(xiàn)密封,實(shí)現(xiàn)鶴管與槽車無(wú)泄漏分離,整個(gè)過(guò)程無(wú)須電、液等外加動(dòng)力。
流體裝卸臂拉斷閥安裝在鶴管上的示意圖
流體裝卸臂拉斷閥安裝在鶴管上的示意圖-上海永龍閥門廠
   鶴管主要由立柱、裝卸臂主機(jī)、緊急脫離裝置和快速接頭(或干式閥)等組成,拉斷閥通過(guò)墊片與緊固件直接與法蘭(或干式閥)連接,簡(jiǎn)單方便。當(dāng)鶴管與槽車對(duì)接后,首先手工取下保護(hù)塊,然后可以開閥進(jìn)行裝卸作業(yè);當(dāng)完成裝卸作業(yè)后,要先裝上保護(hù)塊,然后進(jìn)行鶴管與槽車分離操作,鶴管復(fù)位。在緊急情況下隨著槽車 “逃逸”出工作范圍后,致斷螺栓受到軸向力牽引被拉斷,兩個(gè)切斷閥分離,一個(gè)切斷閥留在鶴管上,另一個(gè)留在槽車上(同時(shí)還有鶴管前端的干式閥、快速接頭等)。
緊急拉斷閥的復(fù)原工作:
   緊急拉斷后,必須迅速停泵,卸掉管線壓力,在管線排空前不得用外力擠壓閥瓣,否則會(huì)造成介質(zhì)泄漏。取回被槽車?yán)叩那袛嚅y部分,檢查是否有損壞,若損壞需維修、更換,檢查兩切斷閥的O型圈是否損壞, 有損壞則卸下更換O型圈,更換新的致斷螺栓,還原拉斷閥。安裝時(shí)應(yīng)用力壓開兩閥芯,然后用扭力搬手?jǐn)Q緊致斷螺栓,進(jìn)行壓力試驗(yàn)及氣密試驗(yàn),合格后,裝上保護(hù)塊方可投入使用。
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